Panne dans le métro : ne sortez pas de la rame.
Coupure de courant, panne du pilote automatique, arrêt prolongé en tunnel ou sur viaduc : rester à bord vous protège. Deux courtes vidéos pour comprendre pourquoi, et savoir quoi faire.
Vidéo 1/2Pourquoi il ne faut jamais sortir
750 volts le long de la voie, des métros sans conducteur, du vide sous les viaducs : la voie n'est pas un chemin.
750 volts
Les barres latérales qui guident le métro l'alimentent aussi en électricité. Impossible de savoir si elles sont coupées.
Sans conducteur
Le métro est automatique : une rame peut passer sur la voie d'à côté.
Tunnel et viaduc
Pas de quai, pas de lumière, du vide sous les viaducs.
Vidéo 2/2Bloqué en tunnel : les 6 bons réflexes
De l'arrêt jusqu'à la sortie, les gestes qui protègent tout le monde.
Patientez calmement
Le poste de contrôle sait où se trouve votre rame et organise la suite.
Écoutez les annonces
Elles vous disent quoi faire et combien de temps attendre.
Un danger ? L'interphone
Malaise, personne en difficulté, mobilité réduite : appuyez sur le bouton d'appel.
Ne tirez pas la poignée
En tunnel, elle déclenche une évacuation qu'on ne peut plus annuler et bloque la ligne plus longtemps.
Évacuation : suivez le personnel
Seulement sur leur consigne. Restez groupés, sans courir.
Aidez vos voisins
Personnes âgées, enfants, mobilité réduite : restez près d'eux. Pensez à avoir de l'eau.
Et après ?Suivez la reprise en direct
L'info trafic en temps réel sur l'appli HEXA'App, sur transportmel.fr et sur nos réseaux sociaux.
Sources
Consignes : étude du STRMTG (ministère chargé des transports) sur l'évacuation des métros automatiques, juin 2025 ; règlement d'utilisation du réseau Ilévia.
Amende : article L2242-4 du Code des transports.
Vidéos de prévention réalisées par l'association TransportMEL Infotrafic, service indépendant non affilié à Ilévia. En toutes circonstances, suivez les consignes du personnel Ilévia et les annonces à bord.