Récap pannes métro M1/M2 – TransportMEL Aller au contenu principal
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Pannes métro M1 & M2

Interruptions et incidents déclarés sur le réseau métro, calculés à la volée depuis les publications TMIT.

Depuis lundi 26 octobre · données au 26/10/2026 09:11
0
Incidents M1
0
Incidents M2
0/1
Jours M1 touchés (0%)
0/1
Jours M2 touchés (0%)
Ligne M1
🔴 Panne en cours
Temps d'arrêt de la dernière panne
19min
27 incidents · 1j 5h cumulées ce mois
Aucune panne cette semaine
Ligne M2
🔴 Panne en cours
Temps d'arrêt de la dernière panne
8min
18 incidents · 13h 59min cumulées ce mois
Aucune panne cette semaine
Réseau (M1 & M2)
🔴 Panne en cours
Temps d'arrêt de la dernière panne
19min
45 incidents · 1j 19h cumulées ce mois
Aucune panne cette semaine

Durées basées sur l'heure de fin réelle quand elle est enregistrée, sinon estimées depuis l'heure de fin annoncée dans le message ("jusque 12h00 environ") — une partie des incidents n'a ni l'une ni l'autre, les cumuls sont donc un plancher, pas un total exhaustif.

01 · Causes M1

0 incident, semaine

Répartition par cause déclarée. « Non précisée » regroupe les publications sans cause renseignée par l'admin au moment de la clôture.

Aucun incident M1 enregistré sur cette période.
02 · Causes M2

0 incident, semaine

Répartition par cause déclarée, même méthode que pour M1.

Aucun incident M2 enregistré sur cette période.
03 · Évolution

Répartition sur la période

Nombre d'incidents par jour, du lundi à aujourd'hui.

M1
M2
Lun
Mar
Mer
Jeu
Ven
Sam
Dim
À prendre avec les précautions suivantes : ces chiffres viennent des publications TMIT elles-mêmes (Twitter/Discord/site), pas d'un registre officiel Ilévia, donc dépendent de ce que l'équipe a effectivement relayé.
04 · Records

Pire incident de la période

L'interruption la plus longue enregistrée sur la période, ligne par ligne (parmi les incidents avec une durée connue ou estimable).

Aucun incident M1 avec durée connue sur cette période.
Aucun incident M2 avec durée connue sur cette période.
05 · Tronçons

Tronçons les plus souvent coupés

Segments (station de début → station de fin) qui reviennent le plus souvent, parmi les incidents où le tronçon est précisé.

Ligne M1
Aucun tronçon précis enregistré sur cette période.
Ligne M2
Aucun tronçon précis enregistré sur cette période.
06 · Heures

Répartition par heure de la journée

À quelle heure les incidents démarrent le plus souvent — basé sur l'heure de début de chaque incident.

M1
M2
0h
1h
2h
3h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h

TMIT / TransportMEL, calculé en direct depuis data/perturbations.json