Réseau vide, aucune rame, un budget de départ. Comme le vrai M1, les rames sont en pilotage automatique intégral — sans conducteur à bord. Vous êtes seul(e) au poste : construisez la ligne, mettez en service vos rames, et répondez aux alertes du système embarqué sur la main courante.
Construisez les stations une à une depuis 4 Cantons — chacune coûte plus cher que la précédente
Mettez des rames en service dès 2 stations ouvertes — chaque rame active rapporte au fil du temps
Panne technique : diagnostiquez (indice capteur) puis réparez sur place ou remorquez au dépôt. Incident voyageur (alarme, malaise...) : agent de sécurité ou attente des secours
Protection automatique : une rame ne peut jamais dépasser une autre arrêtée en panne — elle patiente d'elle-même jusqu'à ce que la voie soit libre
Deux rames trop rapprochées ? Retenez-en une en station pour rétablir l'intervalle avant le rattrapage
Une station peut aussi tomber en panne (escalier, ascenseur, porte palière...) — cliquez le point rouge clignotant sur le tracé pour intervenir
Horloge accélérée : aux heures de pointe (7h-9h, 17h-19h) l'affluence grimpe, la nuit (0h-5h) les effectifs technique/sécurité sont réduits
Chaque rame fait l'objet de contrôles automatiques périodiques du pilotage, et met quelques secondes à sortir du dépôt une fois achetée
En cas de panne, vous pouvez aussi reprendre la rame en conduite manuelle dégradée et la ramener vous-même en respectant la vitesse limite
Votre grade (Opérateur → Contrôleur → ISCT → Resp. PC) progresse d'un service à l'autre selon vos résultats
Attention à la faillite : si le budget plonge trop, le service s'arrête
