Dans cet article
Septembre a été rude sur le métro : rames arrêtées entre deux stations, évacuations à pied dans le tunnel, et en même temps un ticket plus cher depuis le 1er août. Au conseil métropolitain du vendredi 9 octobre, la MEL a enfin pris la parole sur les transports. Promesses, calendrier, et ce qui manque encore : on vous fait le point, côté usagers. 🚇
3 sujets, 3 promesses… et ce qu'on surveille
Point tous les mois entre la MEL, Keolis et Alstom, le premier le 13 octobre.
Des résultats publics, pas juste des réunions.
Débat entre élus du 1er au 10 décembre sur une possible évolution des tarifs.
Une vraie place pour les usagers.
Clim généralisée au poste de conduite, du frais promis dans les nouveaux bus.
Le calendrier de livraison.
🚇 Les pannes : un rendez-vous par mois, ça suffit ?
Le président de la MEL, Eric Skyronka, va réunir chaque mois Keolis, qui exploite le réseau Ilévia, et Alstom, qui fournit le système de pilotage automatique du métro. Alstom s'est engagé à continuer ses analyses et ses tests sur ce pilotage, la piste principale derrière les arrêts à répétition.
Sur le principe, c'est une bonne nouvelle : les deux acteurs qui ont les clés du problème sont autour de la table, et le président lui-même reconnaît que les usagers « ont le droit de savoir ». Mais une réunion ne répare pas une rame. Ce qui comptera, c'est ce qui en sort : un diagnostic clair, des dates, et des chiffres de fiabilité qu'on puisse suivre mois après mois.
💡 Bon à savoir
En cas de panne, le réflexe le plus rapide reste l'info trafic en direct : TMIT relaie les interruptions du métro dès qu'elles tombent, sur le site, dans HEXA'App et sur nos réseaux.
🎟️ Les prix : on en parle en décembre, mais sans vous
Depuis le 1er août, les tarifs Ilévia ont augmenté. La MEL annonce maintenant un temps d'échange sur la tarification du 1er au 10 décembre, pour que tous les élus partent avec les mêmes infos avant de parler d'une éventuelle évolution. Rien n'est décidé, ni à la hausse ni à la baisse.
Le hic : ce débat se tiendra entre élus. L'association d'usagers MobiLille, qui manifestait devant le siège de la MEL le jour du conseil, le regrette et pousse deux idées :
Annuler la hausse de cet été et repartir de l'ancienne grille.
Conditionner toute future augmentation à des objectifs de qualité, mesurables et publics.
🔎 Et la gratuité ?
Elle n'a pas été annoncée. Des élus de gauche y ont vu une porte entrouverte, en citant les réseaux gratuits voisins, mais le président a été net : réfléchir aux tarifs, ce n'est pas réfléchir à la gratuité. La majorité rappelle aussi que ces réseaux n'ont pas de métro à faire tourner. On en parlait déjà ici : Bus et tram gratuits dans le Valenciennois : et si la MEL suivait ?
❄️ Les bus : enfin la clim au volant
Cet été, pendant les fortes chaleurs, des conducteurs Ilévia ont fait des malaises et des bus ont dû rentrer au dépôt. La MEL lance dès cette année la modernisation de sa flotte pour climatiser tous les postes de conduite, et promet un système de rafraîchissement pour les voyageurs dans les nouveaux bus. Une mesure attendue de longue date, notamment par les écologistes, qui s'en sont félicités.
🗓️ Les dates à noter
✊ Notre avis
Ces annonces vont dans le bon sens, mais elles restent des promesses. Pour qu'elles comptent vraiment, il faudrait trois choses :
- Publier le bilan de chaque réunion mensuelle sur les pannes.
- Associer les usagers au débat de décembre, pas seulement les élus.
- Lier les prix au service rendu : on paie plus, on a le droit d'attendre un métro qui roule.
📣 À vous la parole
Retour aux anciens prix, tarifs liés à la qualité, gratuité… qu'est-ce qui changerait vraiment votre quotidien ? Dites-le nous sur nos réseaux, on fera remonter.